Kawasaki Athlete 2013, Semarang

Menang Di Handling

Motor bebek yang bertarung di kelas modifikasi grasstrack saat ini sudah tidak lagi di dominasi oleh satu merk saja dari produsen garputala, tapi sudah banyak tim yang coba menggunakan motor dari produsen lain yang dari sisi kemampuan diyakini tidak kalah dengan motor yang sudah duluan turun di grasstrack.

Kawasaki Athlete menjadi idola baru untuk bermain di grasstrack, seperti yang nampak di gelaran kejurda grasstrack IMI Jateng beberapa minggu kemarin. Kawasaki Athlete menjadi andalan terbaru dari Rizky HK bersama Rehobat HK 88 Jaton Swallow One-T tim yang menaunginya.

“Athlete ini baru pertama kali ini kita pakai main di kelas bebek modifikasi jadi kita masih mencari setingan yang pas dengan karakter motor,”beber Rizky HK pembalap asal Wonosobo ini.

Meskipun baru pertama kali dipakai main, hasil yang ditorehkan cukup memberikan sinyal positif. Moto 1 di kelas bebek modifikasi senior motor ini mampu meninggalkan lawannya dengan jarak yang cukup jauh. Tapi sayang memasuki moto 2 harus kena diskualifikasi karena muffler knalpot terjatuh.

 Yang jelas motor keluaran Kawasaki ini mempunyai kelebihan dibandingkan dengan rivalnya di kelas bebek modifikasi. “Keuntungan menggunakan Kawasaki Athlete diantaranya kita bisa aplikasi monosok untuk suspensi belakang,”beber Imam Safii juru korek Yang sudah tidak asing lagi di arena grasstrack.

Dengan menggunakan monosok handling motor menjadi lebih mudah untuk dikendalikan, sehingga pembalap akan lebih mudah mengendarainya. “Roda belakang terasa lebih stabil dengan model monosok,”beber Rizky HK. Terutama untuk melakukan manuver-manuver di tikungan maupun saat melewati gundukan akan terasa lebih nyaman.

Sok belakang lengkap dengan lengan ayun aplikasi dari KX 85. “Untuk menunjang kaki-kaki yang lebih mumpuni, sok depan maupun belakang menggunakan dari KX 85,”jelas Imam safii.

Sedangkan untuk mesin, mekanik yang ada di Malabar Motor, Semarang ini mengaku tidak jauh beda dengan motor bebek Jupiter. “Kesulitannya di Kawasaki Athlete terkait dengan racing part nya yang masih sulit untuk mencarinya,”bisiknya.

Untuk dapur pacu, kapasitas mesin dibengkakkan menjadi 130cc dengan aplikasi piston diameter 56 mm. “Untuk stroke tetap dengan ukuran standarnya yang sebesar 52 mm,”sambung mekanik yang pernah Berjaya di roadrace ini.

Berikutnya untuk durasi buka tutup katup 272 derajat untuk in maupun ex, membuka di 35 derajat dan menutup 57 derajat. Dengan overlap sebesar 92 derajat, menjadikan proses pembilasan lebih sempurna saat putaran tinggi.

Terakhir, pasokan bahan bakar di maksimalkan dengan pemilihan karburator PWK Sudco diameter venture sebesar 28 mm. “Kombinasi spuyer yang sesuai digunakan dengan setingan tersebut untuk pilot jet 52 sedangkan main jet 115,”tutup Imam yang memilih ukuranfinal gir 13/52.

Data Modifikasi

Piston          : Izumi 56 mm

Karburator      : PWK Sudco

Katup           : Honda Sonic 23/28

Knalpot              : Norifumi

Magnet          : YZ 250